【其他服務(wù)】怎么看豐田無(wú)償開(kāi)放氫燃料電池技術(shù)專(zhuān)利使
2017-09-21
第一,豐田在其Mirai剛開(kāi)始小批量投放市場(chǎng)就無(wú)償開(kāi)放諸多專(zhuān)利確有深意,正如筆者在前一篇關(guān)于氫燃料電池汽車(chē)的博客中所言,豐田意欲在氫燃料電池汽車(chē)方面引領(lǐng)世界潮流,無(wú)償放開(kāi)專(zhuān)利使用權(quán)意味著將在技術(shù)上掌控氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)取向和路徑,以及使其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化。況且,無(wú)論是誰(shuí)無(wú)償使用,都不可能在氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)方面超越有20幾年積累的豐田,這一點(diǎn)豐田有自信。
第二,不同于混合動(dòng)力汽車(chē),氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),必須有基礎(chǔ)設(shè)施保障,因此,燃料電池汽車(chē)推廣普及僅靠少數(shù)幾家車(chē)企難以成勢(shì),無(wú)償開(kāi)放專(zhuān)利將促使更多企業(yè)參與氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化,擴(kuò)大電堆、高壓儲(chǔ)氫罐等關(guān)鍵材料和部件的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模,不斷降低成本,更重要的是推動(dòng)在世界范圍內(nèi)加氫站建設(shè)和加氫網(wǎng)絡(luò)形成,豐田無(wú)償開(kāi)放其技術(shù)專(zhuān)利正所謂意欲取之必先予之,是明智之舉。
第三,關(guān)于無(wú)償開(kāi)放專(zhuān)利技術(shù)的期限,豐田給出的時(shí)間表是到2020年底(氫氣供應(yīng)及制造等加氫站相關(guān)專(zhuān)利無(wú)期限),也就是6年。為什么?在筆者看來(lái),首先是6年足以讓一家有能力的企業(yè)消化吸收豐田技術(shù)專(zhuān)利并實(shí)現(xiàn)商品化;其次是豐田氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)仍然面臨一些課題,比如電堆催化劑的進(jìn)一步少鉑化或無(wú)鉑化以降低成本的課題,高壓氫燃料罐的課題:相比豐田早期氫燃料電池技術(shù),Mirai為增加續(xù)駛里程,采用高達(dá)700個(gè)大氣壓的高壓燃?xì)夤?,為確保安全的燃?xì)夤藿Y(jié)構(gòu)和尺寸問(wèn)題成為車(chē)輛設(shè)計(jì)和總布置的難題,同時(shí),也使加氫站的成本居高不下。解決這些課題應(yīng)該是豐田下一代氫燃料電池汽車(chē)目標(biāo),粗略判斷這個(gè)時(shí)間應(yīng)該在2020年前后,可以說(shuō),豐田給出的專(zhuān)利開(kāi)放期必是審慎權(quán)衡的結(jié)果。
第四,中國(guó)車(chē)企和關(guān)聯(lián)企業(yè)該怎么看豐田無(wú)償開(kāi)放專(zhuān)利技術(shù)使用權(quán)呢?筆者認(rèn)為,氫燃料電池汽車(chē)在中國(guó)還屬于樣品開(kāi)發(fā)階段,技術(shù)水平不可與豐田同日而語(yǔ),產(chǎn)業(yè)鏈基本沒(méi)有形成,使用豐田專(zhuān)利技術(shù)可以盡快填平在氫燃料電池汽車(chē)方面的技術(shù)洼地,降低開(kāi)發(fā)成和風(fēng)險(xiǎn),有志在氫燃料電池汽車(chē)謀求發(fā)展的企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)。但是,使用專(zhuān)利能否達(dá)到豐田水平還要看中國(guó)車(chē)企及關(guān)聯(lián)企業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)和消化吸收能力,也決不是一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)車(chē)企的事,是產(chǎn)業(yè)鏈整體能力問(wèn)題,當(dāng)然,一些有能力的汽車(chē)企業(yè)應(yīng)在此中擔(dān)當(dāng)重要角色。
第五,關(guān)于專(zhuān)利使用方式,按豐田的說(shuō)法,相關(guān)企業(yè)使用專(zhuān)利時(shí),需要向豐田提出申請(qǐng):“關(guān)于具體使用條件等,將會(huì)單獨(dú)協(xié)商簽訂協(xié)議”,對(duì)這一點(diǎn)筆者有些擔(dān)憂:5680項(xiàng)專(zhuān)利具體使用都需要協(xié)商和簽訂協(xié)議,豐田和相關(guān)方都會(huì)耗時(shí)費(fèi)力,實(shí)際運(yùn)作效率可能會(huì)與豐田初衷相悖,期待豐田能以更開(kāi)放的姿態(tài)促進(jìn)有意向企業(yè)高效使用其專(zhuān)利技術(shù)。