從上周開始，有關滴滴出行收購優(yōu)步中國的傳聞已經陸續(xù)傳出，8月1日，這則傳聞終于塵埃落定，滴滴出行宣布將收購優(yōu)步中國在中國大陸的全部資產，包括品牌、業(yè)務、數據等。同時，優(yōu)步全球將持有滴滴出行5.89%的股權，相當于17.7%的經濟權益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經濟權益。但是，除了雙方達成的戰(zhàn)略協(xié)議以外，雙方的專利布局也引起了行業(yè)的關注，下面，我們就來看一下雙方是怎么“玩”專利的。

一、專利地域布局分析

    1.1 優(yōu)步全球專利地域布局分析

圖1 優(yōu)步全球專利地域布局分析

由圖1可以看到，優(yōu)步非常重視專利的全球布局，除了在美國本土外，優(yōu)步還重點在澳大利亞、加拿大、歐洲以及中國地區(qū)進行了較大力度的專利布局，值得注意的是，優(yōu)步在中國的專利布局數量明顯高于其在韓國、日本和新加坡的數量，這一點也印證了優(yōu)步對于中國“網約車”市場的重視程度。

另外，從布局時間來看，優(yōu)步目前擁有的絕大部分專利是其從2009年（公司成立當年）開始申請的，2012年后其每年的專利申請量有了顯著提升，但其真正大范圍進行全球專利布局是從2013年才開始的，優(yōu)步專利進入中國也是在當年。

截至2016年8月2日，優(yōu)步在全球已經公開了155件專利/專利申請，其中美國65件，PCT專利申請27件，澳大利亞18件，加拿大14件，歐洲專利申請12件，中國10件，其他國家合計9件。

1.2 滴滴全球專利地域布局分析

圖2 滴滴全球專利地域布局分析

如圖2所示，截至2016年8月2日，滴滴在全球已經公開了129件專利/專利申請，在專利總量上與優(yōu)步處于同一水平，但滴滴的專利申請主要集中在國內，占到了126件，另外3件是PCT專利申請。可見，從總體而言，滴滴的專利全球布局意識遠不如優(yōu)步，當然，這也可能與滴滴前兩年的全球市場戰(zhàn)略及定位有關。

 從布局時間來看，滴滴的專利布局起步比優(yōu)步要晚，其最早是在2014年開始申請專利的（公司成立的第三年），而且滴滴的大部分專利都是在2015年申請的，占到了其全部專利的84%左右，考慮到專利公開延遲等因素，相信滴滴在2016年也申請了大量專利。另外，滴滴的3件PCT專利申請也是在2015年申請的，因此可以說，滴滴的專利全球布局意識是從2015年開始形成的。這也從一個側面可以窺探出滴滴未來的全球市場戰(zhàn)略的轉變與不小的野心。

二、滴滴、優(yōu)步專利收購分析

優(yōu)步除了通過專利申請來構建自身的專利布局網以外，還利用專利收購來完善布局，2015年3月，優(yōu)步收購了美國一家地圖和搜索創(chuàng)業(yè)公司deCarta，同時獲得了后者28件專利，其技術領域涉及可拖拽地圖、電子地圖、路徑搜索、路徑傳輸、位置搜索、數據庫優(yōu)化、車輛交通信息獲取與優(yōu)化、地理信息搜索與獲取等。為了繼續(xù)強化其地圖和導航技術，2015年7月，優(yōu)步又從微軟公司購買了14件相關專利，具體涉及街景探測、街道路徑導航、停車場搜索、移動物體探測、電子成像、街景3D建模及預覽、地理信息數據收集、興趣位置搜索與定位、跨語言導航等技術。

與優(yōu)步不同，滴滴到目前為止還沒有收購過任何專利，只是以嘀嘀無限、滴滴出行、滴滴（中國）等不同名義自主申請專利。而且，滴滴申請專利的技術領域也比較局限，主要集中在訂單的推送、分派等處理，車輛的調度與運營，地理位置信息的定位與處理，動態(tài)調價與車費預估等領域。

在此次滴滴與優(yōu)步合并前，作為優(yōu)步主要競爭對手的中國本土企業(yè)，雖然滴滴在專利策略的啟動速度、執(zhí)行高度、申請數量、海外布局質量等多個方面，并不落后于同時段的優(yōu)步，在很多方面還有著顯著的超越，但在未來的技術熱點儲備上卻存在不足。然而在合并后，滴滴也自然而然地可以使用優(yōu)步中國在中國境內所申請的相關專利。除此之外，優(yōu)步中國也成為了滴滴的最大股東，滴滴的未來營收也將反映在優(yōu)步的財務中，兩者在未來可能會進行相關的專利授權，來增強彼此的技術實力。