疫情重壓下，國際汽車巨頭奔馳宣布——

推出更大規(guī)模的裁員計劃，在現(xiàn)有裁員1萬的基礎(chǔ)上，再裁掉1萬個工作崗位。

要知道，去年11月，奔馳就曾宣布，要在2022年年底前裁員10000人，以削減14億歐元的開支！

不僅奔馳！

寶馬、奧迪、路虎、日產(chǎn)等都紛紛加入了裁員大軍！

寶馬宣布裁員6000人，同時決定大規(guī)模取消臨時工，數(shù)量或達(dá)10000人。

奧迪作為大眾旗下的“利潤奶?！保瑠W迪也表示要在德國裁員9500人，占德國員工的15%。

路虎，多家媒體爆出，路虎也開始裁員了，路虎全球4萬名員工，可能要裁掉2萬人。

日產(chǎn)，在美國、英國、西班牙三個區(qū)域，日產(chǎn)裁員1.9萬人。

這個時代變化確實太快了。

就在半年前，這些企業(yè)還是很多優(yōu)秀人才趨之若鶩的“金飯碗”，沒想到，疫情這只“黑天鵝”，讓這些汽車巨頭都紛紛加入裁員大軍。

不僅是汽車行業(yè)，還有許許多多企業(yè)，也正在渡劫。

是的，2020年，確實是很多企業(yè)的生死年。

今年，不管哪家的老板過得都不太容易，很多人都有這樣的感覺，賺錢變得越來越難。

要知道，盡管現(xiàn)在中國的疫情得到相對比較好的控制，但是也有不少權(quán)威專家表示，全球還有第二波疫情，反彈的力度甚至可能超過第一波。

在國內(nèi)，疫情也沖擊了我們的經(jīng)濟(jì)。

競爭越來越激烈，半路殺出，跨界打劫的人越來越多，不轉(zhuǎn)型是等死，轉(zhuǎn)型是去送死，很多企業(yè)的日子，并不好過。

所以，真心勸所有的員工們，珍惜一下你們的老板，所有還在苦撐的老板都值得尊敬。

但同時，我們也要心懷希望?？耧L(fēng)暴雨之下，最重要的事，莫過于老板和員工齊心協(xié)力，共克時艱，全力活下去，一起熬過難關(guān)。

困難時刻，企業(yè)老板要拼，企業(yè)員工也要拼。

越是困難的時候，老板們越要照顧好自己的員工，因為只有他們，才是一個企業(yè)真正的財富；員工們也要低頭拉車，不要抱怨，全力支持企業(yè)把難關(guān)度過去。

如何度過困難呢？靜下心來練內(nèi)功。

只有從上到下的學(xué)習(xí)精進(jìn)自己，才能打造強(qiáng)大的組織和團(tuán)隊，打造一支隨時上戰(zhàn)場的精兵強(qiáng)將。

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展, 智能化、數(shù)字化、全民互聯(lián)網(wǎng)時代的到來, 未來商業(yè)市場將持續(xù)對企業(yè)組織模式和個人專業(yè)提出更高的要求, 使企業(yè)不得不在變化和加速度中發(fā)展不斷迭代升級戰(zhàn)略, 建立自身的核心競爭力與護(hù)城河。